说实话，论正赛保胎能力陈向北不差，可他扪心自问保不过简森·巴顿这种变态级别的车手。
亦或者换种方式说，F1历史上能比简森·巴顿保胎能力强的屈指可数，你就算是让维斯塔潘来比拼别人的长处，大概率也会败北。
中国有句古话，叫做以己之长，攻彼之短。
永远不要在别人擅长的范围内战斗，相反要把别人拉到自己擅长的领域。
陈向北的优势在于车感跟绝对速度，而不是长距离巡航保胎。
既然如此，就要尽可能的展现速度！
一脚油门下去，TF110这辆“老伙计”心领神会，陈向北脱离中游集团头车的位置向前追击。
望着前车逐渐远去的尾灯，简森·巴顿有些疑惑。
中国新人同样是中性黄胎起步，意味着他大概率是一停或者二停战术，这样重载油追击前车对轮胎的消耗很大，难道说他打算十圈左右就进站吗？
亦或者说，HRT策略组赌安全车出动？
问题是东海这种新建赛道，无论是缓冲区还是赛道本身宽度都非常足够，变相大幅度降低了赛车之间发生碰撞事故的几率。
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